SUZUKI APV အတွက် TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
ရှေ့ဘီးအောက် လွှဲလက်မောင်း လက်ကျန်ဘားကို ရှေ့ axle နှင့် ရှေ့ဘီးကြား သီးခြားချိတ်ဆက်မှုတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့ဘီးများ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက် တိမ်းစောင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။
directional toe-in balance bar သည် directional front wheels ၏ အလုံးစုံ အချိုးညီမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရှေ့ဘီးများ၏ အောက်ဘက်လွှဲလက်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့ဘီး၏ ရှေ့ဘက်ယိုင်ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် စတီယာရင်ဘီး၏ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ပြတ်ပြတ်သားသားပြောရလျှင် ရှေ့ဘီးများ၏ စတီယာရင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် အသုံးပြုသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်
ထုတ်ကုန် | 46630-60B01 |
မော်ဒယ် | 46630-60B01 |
တစ်နှစ် | ၁၉၉၀-၂၀၀၃ |
OE NO | 46630-60B01 |
အကိုးအကား NO. | 46630-60G00 |
ကားကြံ့ခိုင်မှု | SUZUKI |
အာမခံ | ၁၂ လ |
မူလနေရာ | တရုတ် |
ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည် | တောင်ထိပ် |
ရိုက်ပါ။ | Suspension အစိတ်အပိုင်းများ |
ကားမော်ဒယ် | SUZUKI အတွက် |
ထုတ်ကုန်အမည် | Stabilizer လင့်ခ် |
အရောင် | ပုံအတိုင်း |
လျှောက်လွှာ | ကားအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ |
ထုပ်ပိုးခြင်း။ | Neutral Packing |
MOQ | 300PCS |
ငွေပေးချေမှုကာလ | TT Westernunion |
ကြာမြင့်ချိန် | အလုပ်ရက် 30 |
ဝန်ဆောင်မှု | Customize ကိုလက်ခံပါ။ |
သော့ချက်စာလုံးများ | Stabilizer Link၊ Sway Bar Link |
ထုတ်ကုန်အမည် | Stabilizer လင့်ခ် |
အရွယ်အစား | စံ |
လျှောက်လွှာ | SUZUKI ၁၉၉၀-၂၀၀၃ |
ထုပ်ပိုးခြင်း။ | ကြားနေ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော ထုပ်ပိုးမှု |
MOQ | 300 PCS |
ငွေပေးချေမှု | T/T၊ L/C၊ DDP၊ WU၊ Paypal |
ဆိပ်ကမ်း | ရှန်ဟိုင်း Ningbo ကွမ်ကျိုး |
ဝန်ဆောင်မှု | စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုကို လက်ခံပါ။ |
ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား
ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများသည် တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ဘက်လက်ကျန်ဘားများကို ရှေ့နှင့်နောက် တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်ရေးမျှော်စင်များ၏ အနေအထားများတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများနှင့် ကိုယ်ထည်၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်များကြား ချိတ်ဆက်မှုအားကောင်းစေရန်၊ ချိတ်ဆက်မှုအားကောင်းစေရန်နှင့် centrifugal lateral torsion ကို ထေမိစေရန်ဖြစ်သည်။ဖရိမ်သည် ပုံပျက်နေပြီး၊ ယာဉ်၏ ထောင့်ဝင်နိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာကာ ထောင့်ကွေ့နှုန်း တိုးလာကာ ကိုယ်ထည်၏ centrifugal သက်ရောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လှိမ့်ထောင့်ကို လျှော့ချထားသည်။
ရှေ့ နှင့် နောက် axles များ၏ ချိန်ခွင်လျှာ bar များကို ရှေ့ နှင့် နောက် axles များနှင့် frame chassis ၏ ရှေ့ နှင့် နောက် ပိုင်း ၏ ချိတ်ဆက်မှု အစိတ်အပိုင်းများ တွင် ဒီဇိုင်းထုတ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့နှင့်အနောက် axles နှင့် frame chassis ၏ချိတ်ဆက်မှုအားကောင်းစေရန်ဖြစ်ပြီး centrifugal force နှင့် body distortion ကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ထောင့်ချိုးစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘက် axles များကို ရွှေ့ပြောင်းထားပြီး ပုံပျက်နေပါသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ကိုယ်ထည်အားဖြည့်တင်းသည့် ဟန်ချက်ဘား (အစိတ်အပိုင်း) ကို ဖရိမ်ကိုယ်ထည်၏ အလယ်တွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံး၏ တောင့်တင်းမှုကို အားကောင်းစေရန်ဖြစ်သည်။