TOPMOUNT ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများ 48820-B0020 48820B0020 DAIHATSU Chassis No F700/F710 အတွက် Stabilizer Link

လည်ပတ်နိုင်သော ကားအများအပြားသည် မူလက အပေါ်ပိုင်းတည်ငြိမ်ဘားများ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြည်တွင်း သို့မဟုတ် အနိမ့်ဆုံး မော်ဒယ်များတွင် မရှိပါ။stabilizer bar သည် shock absorber နှင့်တူညီသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်တည်ရှိနေပါက၊ သင်၏ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ကဘာလဲ။Balance bar ကော။

Balance bar ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပြင်ပအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်၊ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်ကို လျော့နည်းစေရန်နှင့် ယာဉ်လှည့်သည့်အခါတွင် ကား၏ ဒိုင်နနမစ်များကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ကားကို လှည့်သည့်အခါတွင် ဟန်ချက်ဘား၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ခန္ဓာကိုယ်၏ စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်လက်ကျန်ဘား မူလကားအတွက် လိုအပ်သော လက်ကျန်ဘားကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်- ရှေ့ဘီးအောက် လက်ကျန်ဘားကို ရှေ့ဘီးနှင့် ရှေ့ဘီးကို သီးခြားလွတ်လပ်စွာ ထားရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အတွင်းပိုင်းကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီး၏ အပြင်ဘက် လိပ်ထောင့်၊ရှေ့ဘီး၏ အလုံးစုံ အချိုးညီမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အလင်းတန်းဘားကို ရှေ့ဘီးနှစ်ဖက်စလုံး၏ အောက်ဘက်လွှဲလက်များပေါ်တွင် ထားရှိရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။၎င်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့ဘီး၏ရှေ့သို့ယိုင်သွားသည့်ထောင့်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် လှည့်ပတ်သည့်ဘီး၏ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။ဘီးကို ပဲ့ကိုင်ထားသည်။

စိတ်ကြိုက်ချိန်ခွင်လျှာအား ရွေးချယ်နိုင်သော ဟန်ချက်ဘားအား အမျိုးအစားငါးမျိုးဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်- ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးတုန်ခါမှုလျှော့ချရေးဟန်ချက်ဘားများကို ရှေ့နှင့်နောက်တုန်ခါမှုလျှော့ချရေးတာဝါတိုင်များတွင်ထားရှိရန်စီစဉ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကို အားကောင်းစေရန်ဖြစ်သည်။ ခန္ဓာကိုယ်၏ ရှေ့နှင့်နောက် အစိတ်အပိုင်းများ။အဆက်မပြတ် တောင့်တင်းမှု၊ စဉ်ဆက်မပြတ် ခိုင်ခံ့မှုကို တိုးမြင့်စေသည်၊ centrifugal lateral torsion ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖရိန်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖယ်ရှားပစ်ရန်၊ ယာဉ်၏ ထောင့်ဖြတ်နိုင်မှုအား တိုးတက်စေကာ၊ ထောင့်ဖြတ်အမြန်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ကာ centrifugal အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကိုယ်ထည်လိပ်ထောင့်ကို လျှော့ချပေးသည်။ရှေ့ နှင့် နောက် axle ချိန်ခွင်လျှာ ဘားများ၊ ဒီဇိုင်း ၎င်းကို ရှေ့နှင့် နောက် axles များနှင့် frame ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့် နောက် အဆက်မပြတ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်း၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှေ့နှင့် နောက် axles များနှင့် frame chassis ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ခိုင်ခံ့မှုကို အားကောင်းစေရန်၊ centripetal force နှင့် body ၏ ပုံပျက်ခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှေ့ နှင့် rear axles များ၏ နေရာရွှေ့ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် Bending performance ကို တိုးတက်စေရန်၊နောက်ဆုံးတွင်၊ ကိုယ်ထည်အားဖြည့်တင်းသည့် ဟန်ချက်ဘား (အစိတ်အပိုင်း) ကို ဘောင်ကိုယ်ထည်၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။