အင်ဂျင်တပ်ခြင်းသည် အင်ဂျင်နှင့် ဖရိန်ကြားရှိ ရော်ဘာတုံးဖြစ်ပြီး ကွဲရန်မလွယ်ကူပေ။
အောက်ပါကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား အစားထိုးပါ။
ဒုတိယ သို့မဟုတ် ပထမဂီယာတွင် ရပ်နားထားသည့်အခါ ကားသည် ပခုံးတွန့်သွားလိမ့်မည်။
ကားက နောက်ပြန်ဆုတ်တဲ့အခါ မကြာခဏ ပိတ်မိတတ်ပြီး ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ဓာတ်ငွေ့အများကြီး သုံးရပါမယ်။
လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ စတင်အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ကားသည် သိသိသာသာ တုန်ခါသွားမည်ဖြစ်သည်။
ကားသည် စတင်သောအခါတွင် မကြာခဏလှုပ်နေပြီး accelerator သည် half clutch ဖြင့် မြင့်နေရပါမည်။
ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယဂီယာတွင် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ တွဲဖက်ပေါ်လတီပေါ်တွင် ရော်ဘာပွတ်တိုက်မှု၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကို သင်ကြားနိုင်သည်။
engine mount သည် engine နှင့် frame အကြားကော်တုံးဖြစ်သည်၊ engine mount ကိုမည်သို့မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ရမည်နည်း။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
လေဝင်သည့် ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး အထောက်အကူပြုဘောင်တံကို ထားရှိပါ။
အင်ဂျင်ပါဝါဒယ်အိုးကို jack ပေါက်ဖြင့် ကိုင်ထားပါ သို့မဟုတ် ပုခက်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို မြှောက်ပါ၊ ထို့နောက် ခြေထောက်ကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။
အင်ဂျင်ကွင်းမှ အခွံမာများကို ဖယ်ရှားပြီး ၎င်းတို့ကို အစဉ်လိုက် ဖယ်ရှားပါ။
ကွင်းပိတ်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါ၊ စစ်ထုတ်မှုကို အစားထိုးပြီး စက်နှိုးစမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ပါ။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
မတပ်ဆင်မီ၊ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ချောဆီဆားကစ်များ၊ ကိရိယာများ၊ အလုပ်ခုံများ စသည်တို့ကို ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် သေချာသန့်စင်ပြီး အခြောက်ခံသင့်သည်။
တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ ဘောလီများနှင့် အခွံမာသီးများအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ။ဆလင်ဒါ၊ gasket၊ cotter pin၊ သော့ခတ်ပန်းကန်၊ သော့ခတ်ထားသော ဝါယာကြိုး၊ washer စသည်တို့ကို ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်အတွင်း အားလုံးကို အစားထိုးရမည်။
ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ piston ချိတ်ဆက်ထားသော rod အုပ်စု၊ bearing cap၊ valve စသည်တို့ကဲ့သို့ လဲလှယ်၍မရသော အစိတ်အပိုင်းများ။သက်ဆိုင်ရာ အနေအထားနှင့် ဦးတည်ချက်အတိုင်း အမှားအယွင်းမရှိ စုစည်းရမည်။
ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံး၏ ကိုက်ညီမှုသည် ဆလင်ဒါပစ္စတင်ရှင်းလင်းရေး၊ ဝက်ဝံဂျာနယ်ရှင်းလင်းရေး၊ crankshaft axial clearance၊ valve clearance စသည်တို့ကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၁၉-၂၀၂၂
