ကိုယ်ထည်မှာ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ အသံ ဘာကြောင့်ထွက်တာလဲ။

ကိုယ်ထည်ရှိ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံသည် Stabilizer Link (Front shock absorber connecting rod) နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

တပ်ဆင်မှုအနေအထား

Stabilizer link ကို ရှေ့ axle တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဘောလုံးအဆစ်များကို U-shaped stabilizer bar နှင့် front shock absorber (သို့မဟုတ် low support arm) တို့နှင့် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားသည်။အနောက် axle တွင် stabilizer လင့်ခ်များ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော rods နှစ်ခုကိုလည်း တပ်ဆင်ပေးမည် ဖြစ်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရှေ့ stabilizer link နှင့် အနည်းငယ် ကွဲပြားသော်လည်း ဘောလုံးအဆစ်များ၏ တည်ဆောက်ပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုမှာ လုံးဝ တူညီပါသည်။အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးသည် U-shaped stabilizer bar နှင့် Lower arm (သို့မဟုတ် Knuckle Steering) တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံ

အစိတ်အပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ- အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဘောလုံးအဆစ် + အလယ်ချိတ်ဆက်တံ၊ ဘောလုံးအဆစ်ကို အလယ်ချိတ်ဆက်တံ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အသီးသီး ဂဟေဆော်ထားသည်။

ဘောလုံးအဆစ်သည် လမ်းကြောင်းအားလုံးကို လှည့်နိုင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဘောလုံးကွင်း၊ ဘောလုံးထိုင်ခုံနှင့် ဖုန်အဖုံးများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်

Stabilizer လင့်ခ်၏ အခန်းကဏ္ဍကို မမိတ်ဆက်မီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် U-shaped stabilizer link ကို ဦးစွာနားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဆန့်ကျင်လိပ်ဘား၊ ဘေးတိုက်တည်ငြိမ်မှုဘား၊ လက်ကျန်ဘားဟုလည်းလူသိများသော U-shaped stabilizer လင့်ခ်သည် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အရန်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။U-shaped stabilizer link သည် စပရိန်သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော torsion bar spring ဖြစ်ပြီး၊ "U" ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တွင် ပြောင်းပြန်ချထားပါသည်။တုတ်ကိုယ်ထည်၏ အလယ်အပိုင်းကို ရာဘာချုံဖြင့် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် ဖရိန်တွင် ပတ္တာဖြင့် ချိတ်ထားပြီး အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အောက်လက်မောင်းကို Stabilizer လင့်ခ်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ချိတ်ဆက်ရန်နှင့် ထုတ်လွှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ torque

ဘယ်ညာ ဘီးများသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အတက်အဆင်း ခုန်တက်ပါက၊ ခန္ဓာကိုယ်သည် ဒေါင်လိုက်သာရွေ့လျားပြီး ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ suspensions များသည် အညီအမျှ ပုံပျက်သွားသောအခါ၊ U-shaped stabilizer link သည် bushing တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ lateral stabilizer link၊ အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။

နှစ်ဘက်လုံးရှိ suspensions များသည် မညီညာစွာ ပုံပျက်နေပြီး ကိုယ်ထည်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်သို့ ဘေးတိုက် တိမ်းစောင်းသွားသောအခါ၊ ဖရိန်၏ တစ်ဖက်ခြမ်းသည် စပရိန်အထောက်အပံ့နှင့် နီးကပ်လာသောအခါ၊ stabilizer လင့်ခ်၏ တစ်ဖက်စွန်းသည် ဖရိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဖရိန်၏အခြားဘက်ခြမ်းသည် နွေဦးနှင့်ဝေးသောအခါ၊ သက်ဆိုင်ရာ stabilizer လင့်ခ်၏အဆုံးသည် ဖရိမ်သို့ နှိုင်းယှဥ်ရွေ့လျားသော်လည်း ကိုယ်ထည်နှင့်ဘောင်သည် တိမ်းစောင်းသွားသောအခါ၊ U-shaped stabilizer လင့်ခ်၏ အလယ်တွင် မရှိတော့ပါ။ ဘောင်သို့ ရွေ့လျားမှု။ဤနည်းအားဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်စောင်းသောအခါ၊ stabilizer link ၏နှစ်ဖက်စလုံးရှိ longitudinal အစိတ်အပိုင်းများသည် ကွဲပြားသောဦးတည်ချက်သို့ပြောင်းသွားသည်၊ ထို့ကြောင့် stabilizer link သည် လိမ်ပြီး side arms များသည် suspension angular rate ကိုတိုးမြင့်စေသည်။

elastic stabilizer link ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော torsional အတွင်းအခိုက်အတန့်သည် ပုံပျက်ခြင်းကို ဟန့်တားနိုင်ပြီး ခန္ဓာကိုယ်၏ ဘေးတိုက်စောင်းခြင်းနှင့် ဘေးတိုက်ထောင့်တုန်ခါမှုတို့ကို လျှော့ချနိုင်သည်။အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ လက်မောင်းများသည် တူညီသော ဦးတည်ရာသို့ ခုန်သောအခါ၊ တည်ငြိမ်မှုဘားသည် အလုပ်မလုပ်ပါ။ဘယ်ညာ ဘီးများသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ခုန်သောအခါ၊ Stabilizer လင့်ခ်၏ အလယ်အပိုင်းကို လိမ်သွားပါမည်။

အဖြစ်များသော အမှားအယွင်းများနှင့် အကြောင်းရင်းများ

အဖြစ်များသော အမှားအယွင်းများ-
နှစ်ပေါင်းများစွာ ရောင်းချပြီးနောက် ဒေတာနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ ချွတ်ယွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ 99% သည် ဖုန်မှုန့်များ ပေါက်ပြဲခြင်း ဖြစ်စဉ်များ ရှိပြီး ပေါက်ပြဲသည့် အနေအထားကို ပုံမှန် လိုက်နာနိုင်ပါသည်။ဤသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းပြန်ပို့ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ဖုန်မှုန့်များ ပေါက်ပြဲခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်မှာ ဘောလုံးအဆစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံဖြစ်သည်။

အကြောင်းရင်း-
ဖုန်မှုန့်များ ပေါက်ပြဲခြင်းကြောင့် ဘောလုံးအဆစ်အတွင်းပိုင်းသို့ ဖုန်မှုန့်နှင့် မိလ္လာကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးအချို့ ဝင်ရောက်လာကာ ဘောလုံးအဆစ်အတွင်းမှ အဆီများကို ညစ်ညမ်းစေကာ နိုင်ငံခြားမှ အရာဝတ္ထုများ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ချောဆီချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဘောလုံးကွင်းနှင့် ဘောလုံးပင်ခြေအခြေသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။